OLEJ SILNIKOWY 5W-40 208L ALL FLEET EXTREME LE DR VALVOLINE
All Fleet Extreme LE Engine Oil SAE 5W-40
Syntetyczny olej do silników wyskoprężnych o dużej trwałości. Zapewnia doskonałe smarowanie i wydajność nowoczesnym silnikom wysokoprężnym wyposażonym w układy oczyszczania spalin.Olej All Fleet Extreme LE to wysokowydajny syntetyczny olej silnikowy o długim okresie trwałości użytkowej, co pozwala wydłużać interwały pomiędzy wymianami; zrównoważona formuła maksymalizuje trwałość użytkową silnika. Olej All Fleet Extreme LE spełnia najsurowsze wymogi stawiane przez nowoczesne silniki wysokoprężne z układem recyrkulacji spalin (EGR) i/lub filtrem cząstek stałych. Odpowiedni dla silników Euro 1, 2, 3, 4, 5, 6*.
*Zalecenia Euro 6 dotyczące oleju różnią się w zależności od marki pojazdu ciężarowego. Przed użyciem zapoznać się z instrukcją obsługi.
Odpowiedni do silników wysokoprężnych, pracujących z dużym obciążeniem, w samochodach ciężarowych i autobusach oraz zastosowaniach przemysłowych, w przypadku których zalecane jest stosowanie oleju silnikowego klasy SAE 5W-40.Odpowiedni do stosowania w silnikach wyposażonych w układ recyrkulacji spalin (EGR), filtr cząstek stałych (DPF) oraz inne nowoczesne technologie silników wysokoprężnych.Można go także stosować we flotach mieszanych, do dużych samochodów ciężarowych, furgonetek i samochodów dostawczych z silnikami benzynowymi.
Poziomy sprawności
ACEA E7, E9
API: CI-4, CI-4 plus, CJ-4/SM
Caterpillar ECF-3
Detroit Diesel 93K218
Global DHD-1
JASO DH-2
MAN M 3275
MB-228.3, 228.31
MTU Type 1 & 2
Volvo VDS-4
Mack EO-O Premium Plus
Renault RVI RLD-3
Syntetyczny olej do silników wyskoprężnych o dużej trwałości. Zapewnia doskonałe smarowanie i wydajność nowoczesnym silnikom wysokoprężnym wyposażonym w układy oczyszczania spalin.Olej All Fleet Extreme LE to wysokowydajny syntetyczny olej silnikowy o długim okresie trwałości użytkowej, co pozwala wydłużać interwały pomiędzy wymianami; zrównoważona formuła maksymalizuje trwałość użytkową silnika. Olej All Fleet Extreme LE spełnia najsurowsze wymogi stawiane przez nowoczesne silniki wysokoprężne z układem recyrkulacji spalin (EGR) i/lub filtrem cząstek stałych. Odpowiedni dla silników Euro 1, 2, 3, 4, 5, 6*.
*Zalecenia Euro 6 dotyczące oleju różnią się w zależności od marki pojazdu ciężarowego. Przed użyciem zapoznać się z instrukcją obsługi.
Odpowiedni do silników wysokoprężnych, pracujących z dużym obciążeniem, w samochodach ciężarowych i autobusach oraz zastosowaniach przemysłowych, w przypadku których zalecane jest stosowanie oleju silnikowego klasy SAE 5W-40.Odpowiedni do stosowania w silnikach wyposażonych w układ recyrkulacji spalin (EGR), filtr cząstek stałych (DPF) oraz inne nowoczesne technologie silników wysokoprężnych.Można go także stosować we flotach mieszanych, do dużych samochodów ciężarowych, furgonetek i samochodów dostawczych z silnikami benzynowymi.
Poziomy sprawności
ACEA E7, E9
API: CI-4, CI-4 plus, CJ-4/SM
Caterpillar ECF-3
Detroit Diesel 93K218
Global DHD-1
JASO DH-2
MAN M 3275
MB-228.3, 228.31
MTU Type 1 & 2
Volvo VDS-4
Mack EO-O Premium Plus
Renault RVI RLD-3
- Klasa lepkości wg SAE: 5W-40
- Pojemność: 208 litr
4 663,45 zł
zawiera podatek VAT
Cena jednostkowa: 22,42 zł za 1L
Chwilowo niedostępny
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Gwarancja najwyżej jakości.
Zamów telefonicznie
(+48) 673 485 760
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
Nie znaleziono żadnych wyników